KTM Duke 390 – nakedbike phù hợp cho đường phố

KTM Duke 390 – nakedbike hợp lý cho đường phố Mẫu nakedbike gọn ghẽ với máy móc đủ mạnh khi lái trong nội ô nhưng tiếng máy không hấp dẫn thuexedulich. KTM-Duke-390-1-4054-1395718923 <b><a href=hyundaisantafe.jpg” src=”http://m.f29.img.vnecdn.net/2014/03/25/KTM-Duke-390-1-4054-1395718923.jpg” />

KTM Duke 390 có ngoại hình gọn gàng.

Tại Ấn Độ, nhà máy KTM tụ tập sản xuất các dòng xe Duke nhỏ có dung tích xi-lanh dưới 400 phân khối trên cùng một kiểu dáng về khung sườn, động cơ, rồi bán ra thị trường toàn cầu. Trong đó Duke 390 là kiểu xe trước nhất của KTM mua bán trên phân khúc rộng tới 76 quốc gia. Với cách phân biệt số VIN, người tham quan có khả năng nhận biết chiếc Duke của mình sinh sản dành cho phân khúc nào. Tại Việt Nam, Duke 390 có xuất xứ từ Ấn Độ và là bản dạng dành cho châu Âu.

Duke 390 khá gọn gàng, nhẹ nhàng với bộ khung kiểu lưới mắt cáo màu cam bằng thép, bình xăng 11 lít và yên liền mạch và đồng nhất. Cặp niềng màu cam 5 chấu hình chữ V, hệ thống truyền động bằng xích. Trọng lượng 139 kg, khá nhẹ so với một chiếc nakedbike gần 400 phân khối. Nhẹ hơn cả Honda CBR250R đến 20 kg và Kawasaki Ninja 300 gần 30 kg.

KTM-Duke-390-1-5813-1395851216.jpg

Khối máy móc 375 phân khối xi-lanh đơn.

Xe phù hợp với rất nhiều vô lăng có thân hình khác nhau, yên đủ êm để người lái có thể chấp hành một hành trình dài mà không bị mệt mỏi. Cảm giác lái uyển chuyển và thoải mái, động cơ với xi-lanh neo đơn rung nhẹ khi đạt vận tốc dao động 120 km/h. Yên sau nhỏ và cấu tạo kiểu ngang tạo phong thái ngồi khó chịu, trái ngược đầy đủ so với yên trước.

Động cơ hoạt động không ồn ào, nhưng điểm trừ lại đến từ ống xả nằm tại ngang phía dưới gầm. Âm thanh phát ra không thỏa mãn người mộng mị chiếc xe gần 400 phân khối. Bù lại Duke 390 rất thích hợp trong thành phố.Công suất 44 mã lực tại vòng tua 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn là 35 Nm tại vòng tua 7.250 vòng/phút.

KTM-Duke-390-2-2331-1395718923.jpg

Duke 390 tại Việt Nam.

Hệ thống treo Bosch 46 mm được hiệu chỉnh để vào cua tốt hơn. Hộp số 6 cấp và nhờ máy móc xi-lanh neo người nên Duke có xác xuất thực hiện những pha tăng tốc độ tại bất kì số nào. Mỗi bước số có vòng tua khá lớn. Tuy nhiên khi quá hạn chế vòng tua, đèn báo chuyển số màu đỏ nhấp nháy liên tiếp để người cầm lái chọn lựa giảm vòng tua máy hoặc sang số.  KTM công bố mức tiêu hao nhiên liệu là 3,4 lít/100 km theo tiêu chuẩn thể nghiệm của EU.

Hệ thống phanh thường dùng đĩa phanh 300 mm với đĩa lẻ loi cùng 4 piston sản xuất tại Ấn Độ và tích hợp ABS. Giảm xóc WP hành trình ngược 43 mm phía trước và monoshock phía sau hyundaitucson