Dự kiến đầu tư hơn 2.200 tỷ đồng cho xa lộ Nội Bài – Bắc Ninh

Ban Quản lý dự án Thăng Long vừa có tờ trình gửi lên Bộ Giao thông vận tải về việc triển khai đề án nâng cấp cải tạo đường Nội Bài – Bắc Ninh thành đường cao tốc theo hình thức BOT (thi công – hoạt động – chuyển giao).Theo quy hoạch phát triển màng lưới đường xa lộ Việt Nam và quy hoạch chung thi công thủ đô Hà Nội, tuyến xa lộ Nội Bài – Hạ Long, trong đó đoạn đầu là Nội Bài – Bắc Ninh, là một trong 7 tuyến cao tốc hướng tâm về Hà Nội.Riêng đối với đoạn Nội Bài – Bắc Ninh, trước mắt chỉ nâng cấp ngoài đường hoàn thành theo qui định đường xa lộ, giữ nguyên nền đường như bây giờ. Sau năm 2025 sẽ chú ý đầu tư tiếp các đoạn xa lộ mới theo quy hoạch được chuẩn y. Tuyến Nội Bài – Bắc Ninh cũng được xem là đường đi quan trọng trong màng lưới giao thông Thủ đô và vùng tam giác kinh tế Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh hiện tại.dự án bất động sản có điểm đầu tại km 1+606 trên đường Nội Bài – Bắc Ninh thuộc địa phận xã trẻ đẹp, Sóc Sơn (Hà Nội) và điểm cuối tại km 31+849 thực dân địa phận phường Võ Cường, đô thị Bắc Ninh.Theo tờ trình, tuyến đường dài 33,4 km này sẽ có tổng mức đầu tư lên tới 2.260 tỷ đồng, thời gian hoàn vốn là 16 năm 3 tháng. Mức phí tổn dự kiến tiến hành là 30 nghìn đồng/lượt ôtô con.Mức thu phí tổn sẽ được lưu tâm điều chỉnh tăng các năm sau hợp lý với khung giá cước lăm le theo Thông tư 159/2013/TT-BTC của Bộ tài chính.phương pháp đầu tư được đề xuất là mở ra 1,75 km đầu tuyến và 0,8 km cuối tuyến đồng thời cải tạo, nâng cấp đoạn tuyến dài hơn 31 km theo quy mô đường cao tốc.Trong một diễn biến liên quan, như VnEconomy từng đề cập, Công ty Cổ phần Tập đoàn Hòa Phát đã diễn tả sự quan tâm đến dự án cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh. bên cạnh Hòa Phát, một nhà đầu tư khác là Công ty TNHH thi công Mỹ Đà cũng đã diễn tả sự để ý đến dự án bất động sản này.Một báo cáo mới đây của Bộ Giao thông vận chuyển cho hay, đến nay, ngành này đã và đang bắt đầu thực hành 68 dự án đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức BOT, trong đó có 20 dự án đã hoàn tất, đưa vào tìm kiếm đảm bảo chất lượng, tiến độ đầu tư các dự án được rút ngắn.Ngoài mảng chính là đường bộ, hàng loạt đề án khác cũng đã và đang được các nhà đầu tư đề xuất, bao gồm nhiều chuyên ngành như hàng không, cảng biển, đường sắt…